Penerangan Ringkas:

Model kereta yang berkenaan: Volkswagen
model: 038109101R / 038109101AH
Kekuatan hentaman: 1000 （mPa）
Dimensi pakej: 500 * 20 * 20
Nombor artikel: YD358A

Penerangan Produk:
Camshaft adalah bahagian kritikal dari mesin dan disambungkan ke poros engkol melalui rantai atau tali pinggang (timing belt, timing chain), camshaft didorong oleh camshaft dan juga mengawal injap. Hubungan ini mengawal campuran udara ke bahan bakar (sistem suntikan tradisional) dan saluran keluar melalui pengoperasian nilai.

Produk ini diperbuat daripada besi mulur berkekuatan tinggi dan dirawat dengan teknologi pengukuhan permukaan untuk meningkatkan kekuatan keletihan camshaft. Ia sesuai untuk kenderaan, kapal, kenderaan kejuruteraan, jentera pertanian, set penjana quality berkualiti asli, dengan penampilan yang baik, ketumpatan tinggi, kelancaran, kecerahan dan ketahanan setelah selesai. Setiap produk telah menjalani ujian yang ketat dan kualitinya terjamin. Pembungkusan kotak mempunyai penampilan yang baik dan kitaran pengeluaran yang tahan lama: 20-30 hari bekerja, pembungkusan neutral / pembungkusan asli, mod pengangkutan: darat, laut dan udara.





Camshaft mengendalikan injap ini oleh lobus yang terletak di poros camshaft itu sendiri, kerana mereka berpusing menekan injap ke bawah. Injap dimuatkan pada musim bunga (dapat digerakkan oleh udara bertekanan) dan kembali ke lokasi asal, menunggu waktu berikutnya lobus berputar ke belakang, meneruskan kitaran. Terdapat kedua injap masuk udara dan saluran keluar ekzos dan pada beberapa reka bentuk mesin seperti DOHC (double overhead cam) boleh mempunyai dua set injap per saluran masuk atau keluar.



Anda dapat membayangkan bahawa poros engkol dihubungkan ke camshaft melalui cambelt, dan camshaft disambungkan ke injap, semuanya berfungsi secara sinergi. Dalam keadaan operasi normal, profil camshaft standard dapat disesuaikan untuk ciri-ciri enjin tertentu, tetapi ada pengaturan nilai berubah-ubah yang bahkan dapat mengubah profil cam untuk penggunaan prestasi- Honda sangat terkenal dengan teknologi seperti itu.

Kegagalan camshaft yang biasa berlaku termasuk keausan yang tidak normal, kebisingan yang tidak normal, dan patah tulang. Haus dan lusuh yang tidak normal sering berlaku sebelum berlaku kebisingan dan keretakan yang tidak normal.
(1) Camshaft terletak hampir di hujung sistem pelinciran mesin, sehingga situasi pelinciran tidak optimis. Sekiranya pam minyak mempunyai tekanan bekalan yang tidak mencukupi kerana masa penggunaan yang berlebihan atau sebab lain, atau saluran minyak pelincir tersumbat, minyak pelincir tidak dapat mencapai camshaft, atau tork pengetatan bolt pengencang penutup galas terlalu besar, minyak pelincir tidak dapat memasuki jurang camshaft. Menyebabkan haus camshaft tidak normal.
(2) Haus camshaft yang tidak normal akan menyebabkan jurang antara poros camshaft dan galas meningkat, dan perpindahan aksial akan terjadi ketika poros camshaft bergerak, menghasilkan suara yang tidak normal. Haus yang tidak normal juga akan menyebabkan peningkatan jurang antara cam drive dan tappet hidraulik. Apabila cam dan tappet hidraulik digabungkan, hentaman akan berlaku, menghasilkan bunyi yang tidak normal.
(3) Camshaft kadang-kadang mengalami kegagalan yang teruk seperti kerosakan. Penyebab yang biasa berlaku ialah retakan tappet hidraulik atau keausan yang teruk, pelinciran buruk yang teruk, camshaft berkualiti rendah, dan pecah gear masa camshaft.
(4) Dalam beberapa kasus, kegagalan camshaft disebabkan oleh alasan manusia, terutama ketika mesin tidak dibongkar dengan baik ketika mesin diperbaiki. Contohnya, ketika melepaskan penutup galas camshaft, gunakan tukul untuk memukul dengan kuat atau gunakan pemutar skru untuk melepaskan tekanan, atau pasang penutup galas pada kedudukan yang salah, sehingga penutup galas tidak sesuai dengan tempat duduk bantalan, atau torsi pengetatan bolt pengikat penutup galas terlalu besar. Semasa memasang penutup galas, perhatikan anak panah arah dan nombor kedudukan di permukaan penutup galas, dan gunakan sepana tork untuk mengetatkan bolt pengencang penutup galas dengan ketat sesuai dengan tork yang ditentukan.